TRAMO 3

De Torrox a Cabo de Gata

Entre retos, aciertos y pedaladas con propósito

El Velotour Sostenible, impulsado por Velorecicla, avanza atravesando paisajes diversos y descubriendo realidades muy distintas a lo largo de la EuroVelo 8.

Este tramo —que une Torrox con el Parque Natural de Cabo de Gata— combina ciudades modelo en infraestructura ciclista con zonas aún en desarrollo, cargadas de dificultades para quienes viajan con niños o con necesidades especiales.

No buscamos una experiencia épica. Buscamos respuestas desde la bici:

– ¿Puede recorrerse este tramo en familia con seguridad?
– ¿La infraestructura está realmente pensada para todas las personas?
– ¿Qué buenas prácticas encontramos y qué falta aún por mejorar?

Torrox – Adra:

Desde Torrox hasta Adra, el trazado oficial de la EuroVelo 8 combina tramos en fase de planificación con sectores sobre carretera nacional. Aunque no especialmente transitada (por su cercanía a la autovía), la vía carece de arcén en muchos puntos y no ofrece seguridad para una circulación familiar.

En este tramo no encontramos señales visibles de EuroVelo 8 ni infraestructura específica para bicis. El paisaje, eso sí, sigue ofreciendo vistas increíbles del Mediterráneo.

Cuando el carril bici
pierde sentido

Almería: ciudad acogedora y ciclable

Al llegar a Almería, todo cambia. La ciudad cuenta con una red de carriles bici urbana extensa, conectada y muy funcional, que permite desplazarse con seguridad y comodidad de un extremo a otro.

Queremos destacar el Parque de las Familias, un espacio público inclusivo, adaptado y pensado para la infancia y la diversidad. Un ejemplo de cómo deben diseñarse los espacios públicos.

Aquí también vivimos dos momentos muy especiales:

Realizamos una charla abierta sobre cicloturismo y movilidad gracias al apoyo de @juanporelmundo.c0m.
Fuimos acogidos con generosidad por José María, que nos abrió su casa y su hospitalidad.

Cuando la infraestructura funciona… y las personas también.

Salida de Almería – Cabo de Gata:

Al dejar Almería por el paseo marítimo, el trazado aparece como “en planificación” en los mapas oficiales, a pesar de estar totalmente construido y en uso.

El problema llega poco después: antes de entrar en Cabo de Gata pueblo, los tramos pasan por la playa, con arena profunda imposible de pedalear. A esto se suman subidas que desafían cualquier estándar familiar:

Subida al Faro de Cabo de Gata: corto pero con pendiente del 10%.
Subida a Vela Blanca: rampas del 15% sobre grava suelta.

Ambos tramos están oficialmente señalizados y desarrollados, pero claramente fuera de los criterios EuroVelo.

Señalización y accesibilidad: aún queda mucho por hacer

Durante todo este tramo, no hemos detectado señales adaptadas para personas con diversidad funcional sensorial. Tampoco hay ayudas visuales, pictogramas ni información sonora o en braille.

Una ruta verdaderamente inclusiva debe pensar en todas las personas, no solo en quienes ven, oyen y pedalean con total autonomía.

Pedaleamos para aprender, compartir y mejorar

Documentamos, grabamos y observamos sobre el terreno para visibilizar tanto lo que funciona como lo que necesita mejoras. Lo hacemos con calma, con atención y con una visión clara:
fomentar un cicloturismo real, accesible, responsable y conectado al entorno.

Hemos publicado en el perfil de Velorecicla en la app Ride With GPS las rutas recomendadas.
Velorecicla ha redactado toda esta información sobre los tramos de la EuroVelo 8 de forma personal y con criterio independiente.
Las informaciones, los consejos o cualquier apunte presentado son únicamente informativos y bajo juicio personal.

Si estás interesado/a en conocer la ruta oficial y seguir el trazado validado de la EuroVelo 8, te recomendamos visitar directamente la página web oficial de EuroVelo.
Velorecicla no se hace responsable del uso o interpretación de estos datos.