De Cabo de Gata a Elche

El Velotour Sostenible por Europa sigue avanzando, y con él nuestro compromiso de observar la EuroVelo 8 – Ruta del Mediterráneo con mirada crítica, inclusiva y familiar.
En este cuarto tramo, pedaleamos desde el entorno natural de Cabo de Gata hasta la ciudad de Elche, atravesando paisajes contrastados, caminos abandonados, carreteras exigentes y también algunos tramos que muestran el enorme potencial de esta ruta si se cuida y planifica adecuadamente.

Como siempre, lo hacemos con preguntas en las alforjas:
– ¿Es esta ruta apta para familias?
– ¿Cumple los criterios básicos de accesibilidad y seguridad que definen a la red EuroVelo?
– ¿Puede convertirse en una opción real de cicloturismo para todas las personas?

Lo mejor del tramo

• Corredor del Segura (Orihuela – Guardamar del Segura): un camino de grava compacta, sin coches, plano y seguro. Ideal para pedalear con peques o con cualquier persona que busque una experiencia ciclista accesible y tranquila.

• Entrada a Elche: a través de un carril bici que permite llegar a la ciudad sin necesidad de circular entre coches.

• Diseño de alternativas seguras: gracias a herramientas como la app Geovelo pudimos trazar variantes más tranquilas y disfrutables, especialmente entre Guardamar y Elche.

Puntos a mejorar

• Cabo de Gata – Cartagena: carreteras sin arcén, acumulando un desnivel positivo importante en menos de 100 km. Una sección exigente y peligrosa que no es apta para familias ni para cicloturistas con poca experiencia.

• San Javier – Murcia: la ciclovía que debería conectar la zona está completamente abandonada, con firme roto y señalización inexistente. En San Javier y Sucina encontramos apenas algunas pegatinas EuroVelo 8, pero el resto del trazado obliga a circular por carreteras sin infraestructura, nada recomendable.

• Guardamar – Elche: el recorrido oficial discurre por una carretera muy transitada y rápida, sin arcén, lo que nos llevó a descartarla por razones de seguridad.

• Elche ciudad: a pesar de contar con una entrada en bici, la red ciclable interior es escasa y poco segura, especialmente si se viaja con peques.

• Inclusión ausente: a lo largo de todo el tramo no encontramos señales accesibles ni adaptadas para personas con diversidad funcional sensorial.

Reflexión inclusiva

Este tramo evidencia que la EuroVelo 8 en España aún está en construcción. La falta de señalización, la ausencia de arcenes y el abandono de ciclovías prometedoras muestran una desconexión entre el trazado teórico y la realidad sobre el terreno.
Para que la EuroVelo sea verdaderamente inclusiva, familiar y segura, es necesario que las infraestructuras se mantengan vivas, accesibles y en sintonía con las necesidades de quienes pedalean a diferentes ritmos y con diferentes capacidades.

Conclusión

El tramo entre Cabo de Gata y Elche resume a la perfección el reto que afronta la EuroVelo 8 en España: un enorme potencial, con paisajes únicos y caminos inspiradores, pero también grandes carencias que requieren inversión, mantenimiento y visión a largo plazo.

El Velotour Sostenible continúa con el mismo objetivo: visibilizar, documentar y proponer una forma de viajar en bici que sea segura, inclusiva y sostenible.

Porque pedalear con conciencia no es solo moverse, es también una forma de cuidar.

Pedaleamos para aprender, compartir y mejorar

Documentamos, grabamos y observamos sobre el terreno para visibilizar tanto lo que funciona como lo que necesita mejoras. Lo hacemos con calma, con atención y con una visión clara:
fomentar un cicloturismo real, accesible, responsable y conectado al entorno.

Hemos publicado en el perfil de Velorecicla en la app Ride With GPS las rutas recomendadas.
Velorecicla ha redactado toda esta información sobre los tramos de la EuroVelo 8 de forma personal y con criterio independiente.
Las informaciones, los consejos o cualquier apunte presentado son únicamente informativos y bajo juicio personal.

Si estás interesado/a en conocer la ruta oficial y seguir el trazado validado de la EuroVelo 8, te recomendamos visitar directamente la página web oficial de EuroVelo.
Velorecicla no se hace responsable del uso o interpretación de estos datos.

Seguir rodando es también creer que el cicloturismo inclusivo y seguro puede ser una realidad.