De Cádiz a Mirador Camarinal
Arranca el Velotour Sostenible: pedaleando y observando desde Cádiz.
Este mes hemos dado comienzo a nuestro proyecto Velotour Sostenible por Europa, una iniciativa de Velorecicla que busca recorrer y documentar, tramo a tramo, el trazado de la EuroVelo 8 desde una perspectiva inclusiva, familiar y sostenible.
No se trata de una expedición deportiva ni de una aventura personal, sino de una herramienta de análisis ciudadano en movimiento.
Pedaleamos como forma de vida, pero también como forma de preguntar:
– ¿Está esta ruta realmente preparada para todas las personas?
– ¿Para familias?
– ¿Para personas con diversidad funcional?
– ¿Para quienes se mueven en bici con otras necesidades o ritmos?
Cádiz – Mirador Camarinal: el primer tramo evaluado
Hemos empezado desde el kilómetro 0 de la EuroVelo 8 en Cádiz, y completado el primer tramo hasta el Mirador de Camarinal, cerca de la Playa de Bolonia. El balance ha sido, en muchos sentidos, esperanzador.
De Cádiz a Barbate, el recorrido nos ha parecido altamente recomendable: carriles bici bien diseñados, caminos agradables, señalización clara y una red de servicios muy accesible.
El tramo entre Conil y Zahara de los Atunes ha sido un regalo para cualquier persona que viaje en bici: entre pinares, bien acondicionado, perfectamente diseñado.
Así deberían ser todas las carreteras: con espacio para moverse en bici con seguridad, belleza y tranquilidad.
Lo que también observamos
Pero como todo análisis honesto, también hay matices.
Dentro de Conil de la Frontera, la circulación se vuelve compleja: sin carriles bici, con tráfico denso y aceras estrechas, que nos obligaron a circular con máxima precaución o a pie en algunos tramos.
A partir de Barbate, el carril bici continúa hacia Zahara, aunque en algunos puntos se encuentra en obras y cerrado.
Y tras dejar Zahara, el camino se vuelve más desafiante: desaparece la señalización y nos enfrentamos a una rampa del 14–15% de desnivel (700 m) seguida de otra subida de 2 km al 6–8% sobre grava compacta.
Tramos duros que se alejan de los criterios de accesibilidad que EuroVelo promueve.
Servicios y buenas prácticas detectadas
La mayoría de pueblos del recorrido ofrecen fuentes, tiendas, panaderías, espacios de descanso y conexión.
En Conil de la Frontera, además, encontramos una estación de reparación para ciclistas: un ejemplo de infraestructura útil, práctica y sencilla que marca la diferencia.
Los campings en los que hemos dormido durante este tramo han sido:
Camping Rana Verde (Chiclana de la Frontera)
Camping Los Eucaliptos (Conil de la Frontera)
Camping Bahía de la Plata (Zahara de los Atunes)
Todos ellos funcionales y hospitalarios, aunque no cuentan con instalaciones adaptadas a personas con discapacidad.
Tampoco hemos visto carteles de la EuroVelo accesibles para personas con diversidad funcional sensorial.
No había adaptaciones para personas con ceguera ni sordera.
Espacios para todos
Queremos destacar dos espacios públicos especialmente recomendables para familias con niños con capacidades diversas:
Parque Genovés, en Cádiz
Parque Andaluz, en Conil de la Frontera
Ambos ofrecen zonas amplias, accesibles y seguras para el juego libre y la inclusión.
Pedaleamos para aprender, compartir y mejorar
Documentamos, grabamos y observamos sobre el terreno para visibilizar tanto lo que funciona como lo que necesita mejoras. Lo hacemos con calma, con atención y con una visión clara:
fomentar un cicloturismo real, accesible, responsable y conectado al entorno.
Hemos publicado en el perfil de Velorecicla en la app Ride With GPS las rutas recomendadas.
Velorecicla ha redactado toda esta información sobre los tramos de la EuroVelo 8 de forma personal y con criterio independiente.
Las informaciones, los consejos o cualquier apunte presentado son únicamente informativos y bajo juicio personal.
Si estás interesado/a en conocer la ruta oficial y seguir el trazado validado de la EuroVelo 8, te recomendamos visitar directamente la página web oficial de EuroVelo.
Velorecicla no se hace responsable del uso o interpretación de estos datos.
Porque pedalear, cuando se hace con conciencia, es también una forma de cuidar.
Velotour Sostenible 
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