De Fidenza a Monfalcone.

El Velotour Sostenible por Europa sigue avanzando, y en este tramo nos adentramos en el corazón de Italia, desde Piacenza hasta Monfalcone.
Un recorrido llano, fácil y muy recomendable, que nos regala ciclovías seguras, paisajes rurales encantadores y señales que devuelven la esperanza en la EuroVelo 8.

Como siempre, viajamos con preguntas que nos acompañan desde Cádiz:
— ¿Es realmente una ruta accesible y familiar?
— ¿Está diseñada para todas las personas, sin excluir a nadie?
— ¿Qué podemos aprender de lo que funciona… y de lo que aún necesita mejorar?

De Fidenza a Scorzarolo: volver a ver señales EuroVelo

Tras muchos kilómetros difíciles, volvemos a entrar en la EuroVelo 8 entre Piacenza y Cremona con varias sorpresas positivas.
Más de 100 km, de los cuales un 70% asfaltados y en buen estado, como debería ser según los criterios EuroVelo.
Lo más esperanzador: encontramos señales EuroVelo 8, las primeras desde Francia.

El resto de la etapa refleja lo ya visto en otros tramos italianos: caminos de piedra, tramos de tierra estrechos y carreteras sin arcén. En Viadana localizamos una estación de reparación, aunque incompleta y dañada, lo que la hace poco útil.

De Scorzarolo a Ferrara: todo llano y con continuidad

Un recorrido de 115 km muy agradable, en un 90% asfaltado y con largos tramos de asfalto nuevo. Todo llano, bien señalizado con EuroVelo 8 y, en algunos puntos, carteles con información turística de pueblos rurales y servicios básicos.

Pero la seguridad vial sigue siendo una tarea pendiente: en Italia los vehículos adelantan sin respetar distancia ni velocidad, y esto genera inseguridad.
Ferrara, conocida como la ciudad de las bicicletas, nos sorprendió con una escasa infraestructura ciclista urbana: apenas unos carriles bici desconectados, mientras que los mejores están en la zona de murallas exteriores.

De Ferrara a Porto Viro: un tramo ejemplar

Por la ciclovía Vento, pedaleamos junto al río Po en uno de los mejores recorridos de toda Italia.
Ciclovía bien diseñada, en perfecto estado, con carteles de información turística, pictogramas y puntos de descanso con bancos y mesas.
Un tramo apto para todas las personas y que marca un camino claro de lo que debería ser la EuroVelo.

En Porto Viro nos alojamos en la Guest House Delta Dreams, un espacio limpio y ordenado, ya con habitaciones y baños adaptados. Además, su anfitrión nos mostró un proyecto muy ilusionante en desarrollo: piscina, sauna, espacio wellness, pictogramas, recarga de e-bikes y estación de mecánica completa. Una iniciativa que demuestra que invertir en cicloturismo inclusivo es posible y real.

De Porto Viro a Cavallino: entre islas y barcos

Seguimos por carriles bici bien conectados hasta Chioggia, donde la ruta se combina con transporte en barco:

• Ferry a la isla de Pellestrina.

• Ciclovía por la isla.

• Segundo ferry hasta Lido de Venecia.

• Tramo ciclista.

• Último ferry hacia Punta Sabbioni.

El precio: 25 € + 4,50 € por bici.
A la llegada, un carril bici seguro y con buenos servicios. La zona de Cavallino es un auténtico paraíso de campings y servicios turísticos, lo que lo convierte en un tramo muy recomendable para familias.

De Cavallino a Monfalcone: luces y sombras

Hasta Caorle disfrutamos de carreteras tranquilas y ciclovías bien conectadas. Pero, a partir de ahí, las señales EuroVelo desaparecen y aparecen los problemas: carreteras sin arcén, ciclovías desconectadas y tramos de tráfico intenso. Un recordatorio de que aún queda trabajo por hacer para garantizar continuidad y seguridad.

Inclusión y familia: avances y deudas pendientes

Este tramo ofrece un perfil muy favorable: llano, fácil, con ciclovías largas y en buen estado, ideal para familias, peques y cicloviajerxs con menos experiencia.

Sin embargo, la ausencia de señalización inclusiva (pictogramas, braille, contrastes visuales o apoyos sonoros) y el respeto insuficiente de los coches hacia la bici siguen siendo barreras para hablar de una ruta realmente para todxs.

Lo mejor del tramo

• Tramos asfaltados de alta calidad, especialmente entre Scorzarolo y Porto Viro.

• Ciclovía Vento: un ejemplo a seguir en diseño, mantenimiento y señalización.

• Carteles turísticos con pictogramas y servicios en la ribera del Po.

• Ferry + islas hasta Cavallino: experiencia única y divertida.

• Guest House Delta Dreams en Porto Viro: accesible y con un proyecto innovador.

Puntos a mejorar

• Señalización EuroVelo aún irregular en varios puntos.

• Respeto insuficiente al ciclista por parte de los vehículos.

• Ferrara, “ciudad de las bicicletas”, con infraestructuras urbanas poco conectadas.

• Desconexión de ciclovías y carreteras inseguras a partir de Caorle.

Pedaleamos para aprender, compartir y mejorar

Seguimos documentando, observando y dando visibilidad a lo que funciona y lo que falta por mejorar. Porque el cicloturismo inclusivo y sostenible no es una utopía, sino un camino que ya empieza a tomar forma en algunos tramos.

Hemos publicado nuestras rutas recomendadas en Ride With GPS, siempre bajo criterio independiente y personal. Si quieres conocer el trazado oficial, te invitamos a visitar la web de EuroVelo.

“Porque cada pedal que damos nos acerca
a la ruta que soñamos:
segura, inclusiva y para todas las personas.”